汽车空调加氟教程
1、空调加氟过程：将汽车开起来 ，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟 ，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声，加入氟利昂。
2 、准备完好合格的制冷剂加注工具 。连接汽车空调与加注工具适配接头 。抽真空。从高压侧注入液态制冷剂 ，这样就完成了汽车空调加氟 。
3 、首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐 ，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声 ，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气 。打开低压手动阀 ，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀 。
4 、一：放空制冷剂—利用表阀将制冷剂排放到外部 1：装上歧管压力表 ，如压缩机上有检修阀 ，先将手柄置于打开 。2：关闭歧管压力表的高低手动阀，连接管路。3：慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油 。4：低压降到345KPa时 ，慢慢打开高压表阀 。5：压力表降到0时 ，放空结束。
5 、方法很简单。首先将汽车启动，并打开AC开关 ，把鼓风机开至最大 ，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴 。
汽车空调加氟的正确方法
首先将汽车启动，并打开AC开关 ，把鼓风机开至最大 ，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴 。将制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力 ，切记不可多也不可少！空调系统与空调管是相通的 ，所以说管内压力就代表着空调系统的压力，制冷剂的多少与外界的温度 ，直接影响空调系统内的压力值。
加注制冷剂 高压端加注—从压缩机排气阀的旁通孔加注 ，充入的是液体 。特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，即经检漏 、抽真空后的系统加注 。加注时不得开动压缩机。制冷罐倒立 。 低压端加注—从压缩机吸气阀的旁通孔加注 ，充入的是气体 。特点是速度慢 ，可在系统补充制冷剂的情况下使用。
那么如何进行汽车空调制冷系统抽真空呢？ 首先要准备完好合格的氟和加注工具，将氟表连接到空调系统上 ，进行抽真空 。抽真空的过程当中 ，由于压力会越来越低，主要是因为水会逐渐被气化而形成水蒸气被抽出 ，整个过程需要的时间比较慢 ，大概时间在半个小时以上 。
空调加氟过程：将汽车开起来，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟 ，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声 ，加入氟利昂。
此时将空调开关打开，空调系统开到最大开始运转检测 ，怠速状态压力检测高压不应超过300 ，怠速状态低压不应超过60 。 当怠速运转几分钟后，通过给油提高转速来观察压力表压力变化，并检查空调压缩机运转是否正常 。
准备完好合格的制冷剂加注工具。连接汽车空调与加注工具适配接头。抽真空 。从高压侧注入液态制冷剂 ，这样就完成了汽车空调加氟 。
汽车空调怎么加氟?
准备完好合格的制冷剂加注工具。连接汽车空调与加注工具适配接头 。抽真空 。从高压侧注入液态制冷剂 ，这样就完成了汽车空调加氟。
空调加氟过程：将汽车开起来，并打开汽车空调系统；在熄火后等待5-10分钟 ，使空调系统完全停止；从外部发出泄气声 ，加入氟利昂 。
少量补充时加氟操作采用低压端加注法，需启动车辆 。将空调调至最大制冷模式 、风扇调至最高档 ，连接低压管后排出软管内空气 ，缓慢加入气态制冷剂。在25℃左右环境温度下，低压侧压力需保持在30-45PSI之间（正常运行时低压0.15-0.25MPa ，高压5-0MPa） 。
首先将歧管压力表与压缩机和制冷罐连接好 打开制冷剂罐 ，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸汽流动声 ，然后拧紧螺母、从而排出注入软管中的空气 。打开低压手动阀 ，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4MPa时，关闭低压手动阀 。
汽车空调加氟的方法如下：准备完好合格的制冷剂加注工具 。连接汽车空调与加注工具适配接头。抽真空。从高压侧注入液态制冷剂，这样就完成了汽车空调加氟 。
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希望本篇文章《汽车空调加氟(汽车空调加氟一般几个压)》能对你有所帮助！
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