蔚来汽车最大股东易主,李斌将失去企业控制权?
1、蔚来汽车最大股东易主并不意味着李斌将失去企业控制权 ，李斌通过超级投票权仍保持最多投票权 ，掌握着企业控制权。
2 、蔚来大股东已变更为阿联酋阿布扎比旗下投资机构CYVN Holdings，不过董事长李斌依然拥有最大投票权 。以下是关于此次大股东变动及相关背景的详细介绍：大股东变动情况12月18日 ，蔚来宣布与CYVN Holdings通过其联属公司订立股份认购协议 。
3 、相比之下 ，理想汽车和小鹏汽车通过更稳健的财务策略实现盈利或减少亏损，而蔚来因持续亏损（累计超800亿元）和高端市场定位，需依赖外部融资维持运营。李斌的决策权与战略坚持尽管CYVN成为第一大股东 ，但李斌的投票权使其仍能掌控公司方向 。
4、李斌已退出广汽蔚来法定代表人职务 ，由李志红继任 。 以下是相关工商变更及背景信息的详细说明：工商变更核心内容法定代表人变更 李斌退出广汽蔚来新能源汽车科技有限公司法定代表人职位，改由李志红接任。此次变更属于公司高层管理架构调整的一部分。
5 、蔚来股权结构最新情况为：截至2025年4月7日 ，董事长 、CEO李斌持股9% ，拥有37%投票权；中东资本CYV NInvestments RSC持股16%，有17%的投票权；腾讯退出主要股东行列 。
6、有限合伙）退出 ，广东珠投智能科技投资有限公司成为新晋股东 ，注册资本也大幅变更 。这些变化表明广汽蔚来正在进行股权结构和治理结构的调整与优化。李斌不再担任法人可能是这一系列调整中的一环，是为了适应企业新的发展战略和股权架构 ，引入新的股东和资源 ，推动企业更好地发展，而不是单纯为了“脱坑 ” 。
看好蔚来还是新能源汽车?浅析腾讯增持蔚来股份
1、数据显示 ，截至2020年3月31日 ，腾讯持股蔚来汽车比例为16%，当时的持股为140575048股 。而未来蔚来创始人李斌，持有蔚来154689253股 ，拥有18%股权 ，以及47%投票权。
2 、腾讯对蔚来的投资正不断加码 。7月13日，蔚来官方公布了向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件 ，内容显示 ，截至7月8日，腾讯控股持有蔚来汽车175059212股A类普通股 ，占蔚来汽车总股本13% 。而就在不久前（6月18日） ，腾讯刚刚披露对蔚来汽车的持股比例升至11%。
3 、蔚来近期发展态势积极，前景被看好 ，主要体现在股东增持、交付量创新高以及与特斯拉国产的良性竞争等方面 。具体如下：股东大量增持：截止到10月28日 ，蔚来股票显示高瓴资本 、黑石股权基金 、道富基金等投资机构大量增持，而斌哥和腾讯持股数量不变 。
4、月13日 ，蔚来官方公布了向美国证券交易委员会（SEC）提交的文件 ，文件内容显示，截至7月8日，腾讯控股持有蔚来汽车A类普通股份额达13% ，具体为175059212股。而就在6月18日 ，腾讯刚刚披露对蔚来汽车的持股比例升至11% 。
5 、日前，我们从相关渠道获悉 ，腾讯集团旗下的Huang River基金赤资1000万美元（约合人民币7071万元）增持了蔚来汽车的股权 ，本次增持后，腾讯共持有蔚来汽车11%的股票 ，摇身成为蔚来汽车第二大股东 。
蔚来有哪些股东
1 、核心创始团队及个人股东1）李斌身为蔚来汽车创始人、董事长兼CEO ，通过直接持股和关联实体持有公司重要股权，是蔚来战略决策的核心主导者。2）刘强东是京东集团创始人 ，通过家族信托间接持有蔚来股份 ，其投资体现对新能源汽车赛道的长期看好。
2 、蔚来股权结构最新情况为：截至2025年4月7日，董事长 、CEO李斌持股9% ，拥有37%投票权；中东资本CYV NInvestments RSC持股16% ，有17%的投票权；腾讯退出主要股东行列 。
3、蔚来的股东涵盖个人投资者 、企业投资者 、机构投资者和国资股东 。个人投资者方面，有蔚来创始人李斌；刘强东通过家族信托持股；汽车之家创始人李想；小米集团创始人雷军；高瓴资本创始人张磊。企业投资者中，腾讯为蔚来提供技术与市场资源 ，小米则通过旗下基金持股 。
4、蔚来大股东已变更为阿联酋阿布扎比旗下投资机构CYVN Holdings ，不过董事长李斌依然拥有最大投票权 。以下是关于此次大股东变动及相关背景的详细介绍：大股东变动情况12月18日，蔚来宣布与CYVN Holdings通过其联属公司订立股份认购协议。
5、蔚来大股东目前主要是腾讯 、创始人李斌和Baillie Gifford这几家 。腾讯持股比例在10%左右 ，李斌个人持股大约13% ，Baillie Gifford这家英国投资机构持股比例在5%上下 。另外还有一些机构投资者和散户。具体来看，腾讯从2017年就开始投资蔚来 ，算是比较早期的支持者 。
6 、中东土豪CYVN Holdings以22亿美元投资成为蔚来第一大股东 ，但创始人李斌仍掌握最大投票权，并未沦为“打工人 ” 。投资细节与股权结构变化2023年12月 ，蔚来与阿布扎比机构CYVN Holdings签订股份认购协议 ，CYVN总投资额达22亿美元（约1510亿元）。
蔚来汽车十大股东名单
1、核心创始团队及个人股东1）李斌身为蔚来汽车创始人 、董事长兼CEO，通过直接持股和关联实体持有公司重要股权 ，是蔚来战略决策的核心主导者 。2）刘强东是京东集团创始人 ，通过家族信托间接持有蔚来股份，其投资体现对新能源汽车赛道的长期看好 。
2 、蔚来的股东涵盖个人投资者、企业投资者 、机构投资者和国资股东。个人投资者方面，有蔚来创始人李斌；刘强东通过家族信托持股；汽车之家创始人李想；小米集团创始人雷军；高瓴资本创始人张磊。企业投资者中 ，腾讯为蔚来提供技术与市场资源 ，小米则通过旗下基金持股 。
3 、李斌的投票权：尽管CYVN成为经济意义上的第一大股东，但李斌通过超级投票权仍保持39%的投票权 ，是公司最大投票权股东 ，对股东投票层面的影响较小 。CYVN对蔚来的投资历程这是近五个月内CYVN第二次投资蔚来。
4、蔚来汽车的股东主要包括CYVN Investments RSC（中东资本） 、李斌（创始人） 、腾讯控股、阿布扎比投资局和柏基投资（Baillie Gifford & Co）等 。
5 、李斌投票权依然保持最多在CYVN最近一轮交易之前，蔚来汽车的最大股东是李斌 ，期间李斌持有蔚来30%的股份 ，相当于65亿股 。从投资完成后的持股比例来看，CYVN增持之后累计占股为1% ，持股为188亿股 ，其比重已经远超于李斌的持股，但这并不代表李斌将失去蔚来的绝对控制权。
腾讯同时领投威马、蔚来,在智能汽车领域野心勃勃
蔚来汽车：腾讯作为原始股东多次领投 ，其ES8车型已获美国加州无人驾驶测试牌照 ，创造无人驾驶速度纪录，计划2017年底量产，2018年上半年交付 。腾讯通过资本助推两家企业抢占时间窗口 ，同时分散投资风险 。技术协同与生态互补腾讯在自动驾驶领域的研发（如原型车）可与被投企业形成技术协同。
同时 ，新造车势力凭借科技公司的支持，在市场中崭露头角 ，对传统车企构成挑战 。例如 ，腾讯投资的蔚来、威马等新造车势力，在智能电动汽车领域发展迅速 ，与传统车企争夺市场份额 。
BAT在新能源汽车领域的探索虽积极布局 ，但受技术输出能力 、合作稳定性及市场竞争等因素影响，整体呈现“小败局”特征 ，尚未形成决定性优势。腾讯：“雷声大雨点小 ” ，投资与技术输出均遇阻投资绑定不牢靠：腾讯以投资为主，如领投蔚来23亿人民币 、成为特斯拉第五大股东后退出 ，但利益绑定效果有限 。
“BAT ”之中 ，腾讯自然也没有落后 。“腾讯车联TAI”是腾讯推出的针对智能网联汽车的智慧解决方案，可以为用户提供智能语音、智能出行 、个性化内容 、社交、运营增值等全场景服务。目前，“腾讯车联TAI”系统已经与众多车企展开合作 ，包括广汽集团 、上汽集团 、奔驰、宝马 、蔚来 、长安汽车、一汽集团等。
自2015年以来 ，蔚来汽车12轮融资当中，腾讯投资共参与其中4轮融资；在威马的C轮融资中 ，腾讯领投2亿人民币；百度更是同时参与到威马与蔚来的相关融资当中；过去几年 ，阿里巴巴就参与了小鹏汽车 、滴滴出行 、高德软件等出行领域公司的相关融资 。
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