无限MUGEN:拿8万买台丐版飞度,拿2万这样改装
另外值得注意的是，之前的飞度为了节约成本 ，后轮采用的是鼓刹 ，这次的无限MUGEN改装版还将后轮换装了盘式刹车，刹车卡钳采用红色涂装，给我们后期改装提供了一套非常完美的范例 。不过这台车暂时还没有引入国内的计划 ，所以说作为本田粉可能就只能先过过眼瘾了 。
比如说在近期的广州车展上 ，广汽本田便带来了采用无限MUGEN套件的官改第四代本田飞度，在现场可是吸引了不少年轻人的驻足。同时在线下 ，也有着不少第四代本田飞度的车主 ，展示出了它们的改装案例。比如说这位车主，便采用了低趴风格 ，同时换装了BBS样式的熏黑轮毂 。
万元购买本田飞度无限MUGEN版是否值得 ，需结合个人需求判断 。若追求原厂专业改装套件与品牌文化价值，且对配置要求不高 ，则值得考虑；若更看重性价比与实用配置 ，则可能不太划算。
月20日，2020广州车展正式开幕 ，广汽本田为我们带来了第四代 飞度的无限改装版车型 。这款车是基于常规版飞度进行打造 ，由本田御用改装厂无限MUGEN改装 。该车看起来动感十足，同时也兼顾了一定的性能。
无限改装版飞度配备了单温区空调，上方的彩色液晶屏可清晰显示风量 、出风方向和温度 ，旋钮+按键的操作形式虽然比较容易上手 ，但是旋钮阻尼感欠佳，还有提升空间 。无限改装版飞度的中控台依旧使用的是硬塑料材质 ，没有使用碳纤维材质或手感好且不易反光的Alcantara材质进行覆盖 ，显得不是很有诚意 。
004年9月，两厢飞度被广州本田首次引进大众视野 ，那便是第一代飞度GD3。尽管68-168万的售价并不低 ，但GD3小巧可爱的车身设计，搭配车内优秀的空间以及燃油经济性 ，十分符合人们对于一台家用小车的需求 。但更令大家记忆深刻的还是GD3性能的一面 。
飞度改魔术座椅问题
1 、飞度改装魔术座椅是可行的 ，且能带来空间灵活性和功能性的提升。以下是关于飞度改魔术座椅的详细分析：安装可行性有用户成功将魔术座椅安装到低配飞度车型上，这表明改装在技术层面具备可操作性 。
2、飞度MagicSeat的精髓在于后排坐垫可以折叠固定 ，整个操作过程轻松不费力 。座垫收起后 ，后排座椅可以空放置很大的空间放置物品。还有其他玩魔术座椅的方法，比如拆下前排座椅的头枕，推到前面 ，然后放下靠背。这时会变成简易床 ，周末玩累了可以睡在车里 。新的飞度座椅保留了织物制成的座椅，处理起来相对简单 。
3、一代飞度魔术座椅改三代注意事项有三个第一 ，角铁要厚点 ，以免返工，第二 ，看好安装孔位 ，第三，安装时要注意角度。
4 、二代飞度的魔术座椅可以通过无损移植的方式直接安装到四代飞度上 ，无需损坏原车结构 。以下从技术可行性 、操作要点及注意事项三方面展开说明：技术可行性：结构适配性支持无损移植二代与四代飞度在底盘架构和座椅安装位设计上存在较高兼容性 。
飞度装个尾翼合法吗
【太平洋汽车网】不合法 ，但符合年检规则的都是可以通过的，尾翼改装一般不超过车身30mm ，尾灯改装符合年检合规就可以。汽车尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力 。
合法性层面从法律法规角度 ，飞度加装尾翼一般属于不合法改装行为 。车辆在出厂时，其外观、结构等参数都经过严格设计和审批，加装尾翼改变了车辆原有外观特征 ，可能影响车辆的安全性和稳定性。不过 ，这并不意味着所有加装尾翼的情况都绝对无法通过年检，关键在于是否符合相关规定 。
【太平洋汽车网】目前虽然《机动车查验工作规程》对车辆改装有一定的放宽 ，但对于尾翼改装 ，政策上并不支持，尾翼改装属于改变车身外观 ，属于违法行为 ，汽车尾翼的作用汽车尾翼属于空力设计的一部分，一般在各种赛车上都能看见 ，一般民用汽车原厂的尾翼都不会太过夸张 ，甚至部分会使用伸缩式尾翼 。
飞度尾翼年审时通常需要拆下。具体原因及注意事项如下：未备案尾翼属于非法改装根据相关规定，车辆加装尾翼属于改变车辆外观的改装行为 。若未到车管所进行备案登记 ，这种改装就是非法的 。在年审时 ，非法改装的车辆无法通过审核，因此加装的尾翼必须拆除，否则车辆将无法顺利通过年检。
飞度改装什么排气最适合?直排还是回压排?直排高转速暴力,但是低扭差...
直排排气系统能够在高转速时提供畅顺的排气体验 ，并带来一定的动力提升。这种排气系统的优势在于其设计能够迅速释放排气压力 ，使排气过程更加顺畅 。然而，由于缺少回压装置 ，其在低扭表现上可能会稍显不足 。因此 ，如果车主更注重高速行驶时的动力表现，直排排气系统无疑是一个理想的选择。
直排排气系统 ，以其高转速下的畅顺排气体验著名 。当车辆达到高速时 ，它的设计使得排气压力快速释放，提供流畅的排气感受 ，能带来一定的动力提升 。然而 ，由于缺乏回压装置，在低转速下的低扭性能可能会有所牺牲。如果你的驾驶风格更偏向于高速行驶 ，那么直排排气系统是个理想的选项 。
同一车型改装都选S鼓 ，如果其中一台改了全段，另一台只改尾段，效果肯定是全段排气的好 ，因为全段没有三元限制 ，而且改装全段排气量更大更加顺畅，所以出来的效果更加好 。原装位排气 生产的排气是按照原车型生产 ，位置和弯管走位都和原车一样 ，有些车型是根据底盘位置来生产，保证能安装。
尾段：尾段就是汽车整个排气最末尾的部分 ，连接着尾喉 。一般来说 ，尾段里面有回压鼓，当踩油门时里面就形成回压 ，从而使汽车的低扭效果更好 。作为改装小白来说 ，通过更换排气的尾段也可以在一定程度上改变汽车的声浪，但是效果不是太明显 ，而且还会引起汽车低扭缺失的情况。
适当的回压会产生排气谐振效应（后文有详细说明） ，可以提高中低转速下的排气效率，更适合城市道路使用 。
飞度不改,不如推下海?\平民超跑\最正确的打开方式:改装
1 、一开始是主打民用市场，但是飞度本身短小灵活 ，原厂发动机在同级车型中更是尤为突出 ，不说手动挡即使是CVT变速箱，也有着非常躁动的驾控体验 ，再加之巨大的改装潜力 ，这也使得飞度很快便被一些改装玩家以及车队所看中 。而在2003年，本田飞度被正式引入了国内 ，至今有着将近17年时间 ，历经了四代车型的变迁。
2 、”作为本田旗下的平民超跑，本田飞度GK5凭借超高的可玩性和提升空间 ，成为众多车友的不二之选。今天分享的这辆“超跑 ”经常出现在车展和车聚上 ，是不折不扣的网红 。车主Andy的改装目的就是当个改装网红 。为了参加大型车展，他必须得把这辆本田飞度GK5改装得很有视觉冲击力。
3、不改装的GK5也只能叫飞度 ，改装的飞度才能称之为GK5 ，而爆改过后的GK5才称得上“超跑GK5 ” 。毫不夸张地说，现款第三代飞度完全称得上“神车”，一来强劲动力在同级中可谓是傲视群雄 ，二来超高的保值率买到就是赚到 。
本田飞度原厂改装版,有“超跑味 ”了!内饰配收音机
由于满足国六排放标准 ，且第四代飞度的整备质量有所提升，因此性能上与老款车型相比难免会有一定程度的下降 ，不过在实际体验中 ，第四代飞度的动力表现与上一代车型基本相差不大，此前我的同事也曾短暂地体验过一番 ，我俩在这一点的看法上达成了共识。
外观改装套件吸引力有限改装套件：无限版车型通过黑武士风格轮毂 、尾部导流板 、车顶小尾翼等套件营造运动感 ，但本质仍是普通版飞度的造型 。刹车系统：仍采用后鼓刹，未进行升级 ，与运动化外观形成反差 ，难以满足消费者对性能的期待 。
月26日，广汽本田全新一代飞度正式上市 ，推出潮跑Pro（SPORT和潮越Max（CROSSTAR）两个系列共6款车型 ，厂商指导价为：？18-88万元，这样的售价让新车在同级中极具竞争力。
不过，第四代 飞度（GR9）的改装能力依旧很强 ，看过日本的改装案例之后 ，飞度在造型的个性化塑造方面，有着深度挖掘的潜力 。
第四代飞度在“超跑 ”性能与配置升级方面表现出色 ，综合实力强劲 ，具体体现在以下几个方面：外观：两种版本可选，设计细节优化第四代飞度提供潮跑Pro和潮越Max两个版本 ，风格各异 。
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我是德贤号的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《新飞度改装(新飞度改装件大全)》能对你有所帮助！
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