劳恩斯酷派改装20寸轮毂会影响前轮方向转向吗?劳恩斯酷派手动后驱有没...
1、会影响转向：改装更大尺寸的轮毂通常会导致轮胎的扁平比降低，这意味着轮胎的侧壁更短 ，从而可能改变车辆的悬挂几何和转向特性。因此 ，改装20寸轮毂后，前轮方向的转向可能会受到影响，包括转向的灵敏度 、稳定性和车辆的操控性等 。
2 、劳恩斯酷派是后驱吗？相信很多小伙伴都会遇到这个问题 ，那就一起来了解一下吧 。劳恩斯酷派是后驱 ，是前置发动机后轮驱动的车。这车开起来还是很过瘾的，改装潜力大。劳恩斯酷派总共使用两款发动机 ，一款是0升涡轮增压发动机 ，一款是8升自然吸气发动机 。
3、总结劳恩斯酷派操控表现属于“入门级性能车”水准：后驱布局和均衡配重提供了良好的驾驶乐趣基础，悬挂和转向调校偏向运动化 ，但原厂设定仍有妥协（如舒适性与极限抓地力） 。适合追求性价比且喜欢后驱操控的玩家 ，尤其改装后潜力更大。
我买了台现代劳恩斯酷派,想改装成剪刀门,但是有人说防水不好是么?改装...
只改合页的话几千就搞定了 。但开门回麻烦点，先要往外推开二十度在借助液压向上推你才能出来 。但安装简便。还有就是直接向上推的一种改发 ，曾经改过辆3000gt 。这是根兰博基尼蝙蝠一样的直上式的 ，需要动用钣金工改车架和车体，还要专门做个外扩式的侧包围来配合 ，工艺复杂 ，很多改装店也弄不了 。
先说年检通过性，剪刀门，中大型尾翼都属非法改装。地灯、音响 、排气都是不可见的 ，也没人较那个真儿 。至于亚光漆和大包围 ，都需车管所登记改装备案，备案后可通过年审 。剪刀门 ，可以只改合叶 ，但是开关门方式极别扭，须外推20度 ，在向斜上推开 ，才能出入。
基本上都可以的，其实剪刀门 ，就是2个三角架就是了 ，再加上一个阻尼的轴，国产的剪刀门 ，应该在5千左右 ，进口的要1万多 。
劳恩斯酷派改装,知道的人教下。
优化进气排气系统，空滤改装冬菇头，排气需考虑发动机型号 ，是增压款还是直喷的。在选装排气时 ，需注意和改装后的后杠尾排孔匹配，直排回压鼓四出 ，造型霸道 ，且在低转速时能够发挥较大的扭矩，价格也较低 。悬架可选用改装圈中常见的绞牙避震 ，能够保证足够刚性的支撑 ，同时高度可调，满足常见路面的通过性 。
在很多人眼里劳恩斯酷派是一辆不入流的跑车 ，而且更加恶劣的是有人给它冠以“穷人跑 ”的名号。确实起初第一代酷派是辆二奶车 ，套着双门小跑壳子的家用车，但是现在的酷派全名是劳恩斯酷派 ，与当年早已没有关联 ，外媒早前也把与野马相提并论，可见它是一辆很不错的跑车，这台劳恩斯酷派改装完美也是如此 。
大灯是原厂熏黑的 ，现在市场价格 ，熏黑，天使+恶魔眼大概在1000左右 。3：后面看不到 ，轮毂是原厂的 ，他只是喷黑了而已，一般在100-200之间一个轮毂喷漆。看好坏 4：你那个白色图片是叶子板鲨鱼腮 ，一对的价格大概在1000-1500之间 ，材料多数为玻璃钢，样子有好多种可以选择 。
现代全新劳恩斯酷派改款后将更名为捷恩斯酷派 ，并引入3T双涡轮增压引擎 ，以下是详细信息：动力配置捷恩斯酷派全系搭载8AT变速箱，提供三款引擎选择：0T涡轮增压引擎和8L自然吸气引擎：由现款劳恩斯酷派引擎调校而来 ，匹配后驱配置 。
剪刀门 ，可以只改合叶，但是开关门方式极别扭，须外推20度 ，在向斜上推开 ，才能出入。如果改兰博基尼样式的直上开关门，需要动用钣金工改车架和车体 ，还要做外扩式包围来配合 ，工艺复杂，很多改装店都做不了 ，3万到5万不等 。不建议喷亚光漆 ，昂贵，伤底漆 ，不容易保养 ，而且将来换色还要伤车 。
劳恩斯酷派中改装HKS全段排气,HKS进气,HKS延时,泄压阀~什么意思啊...
1 、全段排气：就是全车的排气管改装 进气：就是进气系统的改装，这里可能是加装涡轮增压系统的改装。 延时：是为了保护涡轮增压系统的正常润滑而生产的东西 。加装涡轮增压的车子 ，在高速行驶之后 ，如果突然停下熄火，那样就会使高速旋转的涡轮得不到正常的润滑，在涡轮高速旋转到停止转动 ，是有一定时间的 。
2、首先是来自HKS的这款劳恩斯Coupe ，外观上，变化并不太大 ，属于比较容易实现的改装 ，改动并不大，保留了劳恩斯Coupe的原汁原味 ，外观上的改动主要是宽大的车身包围 ，前后轮毂的刹车散热口，多条幅合金轮毂 ，低调而不会太过张扬 ，可以说是比较现实的一种改装方向。
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