玛莎拉蒂Levante试驾体验:身体是SUV,心却是跑车心!
玛莎拉蒂Levante试驾体验如下：外观：兼具优雅与运动感整体设计：Levante作为中大型豪华SUV ，车身长度超5米 ，却未因庞大尺寸产生压迫感 。其采用轿跑风格设计，在保证优雅的前提下，充满运动轿跑气质 ，彰显玛莎拉蒂高超的工业设计水准 。
油耗方面：Levante的城市路段油耗大概在11L左右 ，高速上能降到8L左右，拥堵路段就会高一些 ，在13L上下。虽然与同级别车型相比油耗不算低 ，但考虑到其卓越的性能，这个油耗水平还是可以接受的。总结：玛莎拉蒂Levante是一款外观帅气、动力强劲 、操控感和舒适度都在线的车型 。
但其实我会认为 ，LEVANTE的豪华版更能够体现玛莎拉蒂作为“王后 ”的温婉的品牌气质 。玛莎拉蒂最迷人的一点就是排气声浪了 ，可以说真的是深得法拉利的真传。当你开启sport模式的时候，排气旁边的通伐就会打开 ，然后你就会感觉到那种超具穿透力的低吼 ，那种低吼会环绕在你的四周 。
玛莎拉蒂Levante是玛莎拉蒂品牌旗下首款中大型豪华SUV，以意式奢华设计 、多元动力配置及运动化操控性能为核心特色 ，在豪华SUV细分市场中凭借独特的品牌辨识度与驾驶体验脱颖而出 ，既满足日常实用需求，又延续了玛莎拉蒂的跑车基因，是融合奢华质感与驾驶激情的代表车型 。
“玩弄 ”玛莎拉蒂Levante这种表述并不恰当且不尊重车辆 ，也不符合正确的用车和欣赏态度 ，不过可以从正确体验和欣赏玛莎拉蒂Levante的角度进行介绍：外观欣赏整体造型：玛莎拉蒂Levante拥有极具辨识度的外观设计，融合了跑车的动感与SUV的硬朗。
拥有跑车灵魂的高性能SUV LevanteTrofeo在两年前轰鸣问世 ，并迅速以暴风般的强悍性能席卷开来 。如今 ，新款升级而来，它将顶级超跑的极致性能、SUV的灵活操控与意式豪车的至奢体验融为一体 ，是追求激情与挑战的冒险家的最佳选择 。
探秘年轻人生存法则,一汽马自达阿特兹 、CX-4试驾侧记
1 、一汽马自达阿特兹与CX-4凭借“人马一体”的操控体验、时尚动感的设计 、丰富的安全科技配置以及出色的燃油经济性 ，成为年轻人追求运动与实用平衡的理想选择。
2 、在零下20多度的吉林驾驶马自达阿特兹和CX-4，主要感受可归纳为操控性能稳定、动力响应线性 、安全配置实用 、燃油经济性出色 ，同时需注意低温对车辆启动和轮胎性能的影响 。以下是具体体验分析：操控性能：低温下依然稳定人马一体驾控感：阿特兹和CX-4在低温环境中仍能保持马自达标志性的操控特性 。
3、去年11月一汽马自达CX-4迎来中期改款 ，换装了最新的家族式风格外观，前脸格栅由横幅式变成了网状 ，尺寸也变的更宽更大 ，配上较长的车头设计，整个前脸和侧面车头部分很像抬高一些的阿特兹，区别在于车身四周多了黑色包围 ，这套外观的颜值无需多言 ，运动感同样不缺。
4 、最近，小鹿和马自达还挺有缘的 ，短短两个月就试驾过长安马自达的CX-新一代昂克赛拉 ，以及中期改款的一汽马自达CX-4和阿特兹 。不得不说，马自达的操控还是能给人带来真正的快感的——那不是速度上绝对的快带来的 ，而且由精准的转向和适中的底盘调校联合打造的一种人马合酣畅淋漓的驾驶感受 。
5 、而CX-4作为一汽马自达的后起之秀 ，因为没有经过长时间的考验，所以保值率仅次于马自达6阿特兹。第1年保值率为627% ，第2年保值率为683% ，第3年保值率为541%。
6、日系：马自达CX4，马自达CX5 马自达 ，号称“东瀛宝马” ，主打操控，加持创驰蓝天技术，0L自然吸气+6AT的动力组合 ，在业界也是很有知名度的 。在没看实车之前 ，15万左右的预算，小编基本就认定马自达CX-4了 ，轿跑外观 ，魂动红，简洁的内饰 ，可信赖的动力总成 ，都是非常不错的 。
抢先试驾:超硬核实力科技SUV,广汽传祺影酷起售价11.98万元
广汽传祺影酷起售价为198万元，提供三种动力组合共八个版本 ，主打“未来科技先锋SUV ”定位 ，在动力 、设计 、科技配置方面表现突出。
无惧高反,试驾后才明白13万级的皓极混动SUV真有40万级实力?
1、东风风神皓极混动SUV在试驾中展现出多方面越级实力，静态与动态表现均接近40万级车型水准 ，但品牌综合影响力仍需提升 。具体表现如下：静态体验：配置、空间与安全性能媲美40万级车型豪华配置：皓极全系标配电动腿托（与蔚来ES8相同） 、准L3级智能驾驶辅助系统 、540°全景影像、AR实景导航及遥控一键自动泊车 。
城市SUV的“全能”实力,试驾丰田RAV4荣放
近日 ，在杭州长乐林场这片集城市近郊便利与自然野趣于一体的试驾圣地，有幸驾驶着丰田全新RAV4荣放以一场深度试驾，展现了其作为城市SUV的“全能 ”实力——既能穿梭于都市街道 ，又能征服林间小道 ，真正诠释了“可城可野 ”的驾驶哲学。
经过几天的城市路况试驾，丰田RAV4荣放还是给我留下了不错的印象 。纵观合资紧凑级SUV市场 ，荣放的竞争力在于同级别独树一帜的硬朗外观 、非常高效可靠的动力总成和丰田品牌长期以来积累的质量口碑 。当然 ，不太时髦的中控屏和个别配置的不合理也是荣放可以做的更好的部分。
RAV4荣放作为丰田旗下经典城市SUV，当前价格降至12万起 ，结合其产品特点与市场定位 ，性价比显著提升，但需根据个人需求权衡优缺点 。核心产品力分析外观与内饰外观采用硬朗设计语言 ，前脸大嘴造型 、侧面线条及尾灯组合凸显力量感 ，但风格偏激进，可能不符合所有消费者审美 。
RAV4荣放可以说是城市SUV的开创者 ，也创造了不错的销量和口碑 ，在丰田推出新的TNGA架构后，基于新架构的全新一代RAV4荣放也终于来到。新款RAV4荣放上市也已经有半年，大家对它的印象不一 ，那么由内到外都是全新设计的RAV4荣放 ，它都有哪些优点和槽点，我们是对它进行了全面的测试和体验 。
30多万预算买SUV,为何推荐全新途昂X?真正试驾后就懂了
1、0多万预算买SUV推荐全新途昂X ，主要因其颜值 、空间 、智能、动力等方面表现出色 ，能带来媲美豪华车型的质感，且性价比高 。
2 、在试驾过程中 ，途昂X的驾驶感受非常出色。其动力充沛 ，加速迅猛，无论是城市驾驶还是高速行驶都游刃有余。悬挂系统调校得当 ，过滤掉了大部分的路面颠簸 ，为乘客提供了舒适的乘坐体验 。同时，途昂X的操控性能也十分出色 ，转向精准 ，指向明确，让驾驶者能够轻松驾驭这款大型SUV 。
3 、我们试驾的途昂X提供自适应悬挂，可以在毫秒之间调整车身姿态 ，在经过减速带、颠簸路段时的减震 、避震效果明显。靠V6引擎一贯的平顺性以及全系标配多层隔音玻璃 ，我们试驾的这辆途昂X的车内也有不错的静谧性 。
4 、乘坐空间：全新途昂X空间更大 懂得都懂，既然购买中大型SUV ，那肯定是看重其超大的乘坐空间 。
5、实际上 ，车叔更推荐大家入手普通合资顶配车型，毕竟BBA中低配车型 ，虽说牌子够硬 ，但体验感确实没有普通合资车型舒服。9月26日，全新大众途昂X宣布正式上市 ，售价区间为250-350万元 ，定位为中大型SUV，整车不仅造型看着大气 ，内部配置与空间体验也是极佳 。
6、喇叭哥点评：对于一款30万左右的中型SUV来说 ，途昂X除了“大”之外，功能上也更加全面，尤其是高科技和舒适性的配置 ，堪称一位“SUV优等生 ” ，斩获无数消费者的好评 。加上不错的终端优惠，估计很多未买车的消费者都在蠢蠢欲动。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
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